| |
Предлагаем Вам тюнинг Daewoo:
Дэу "Ланос" - лидер в номинации "лучшее подешевле". По оценкам специалистов, это на сегодняшний день самая продаваемая машина из рода иномарок. Что же в ней привлекает? ДЭУ - в силу своей бюджетности завоевал определённую нишу в общем объёме продаваемых автомобилей. Черты кузова Ланос были созданы в пору эпохи БИОДИЗАЙНа, его округлые формы привлекают внимание и податливы к тюнингу
Примеров тюнинга авто ДЭУ Ланос/Сенс немало
Заказывая внешний Тюнинг ДЭУ стал очень популярным. Цены на бампер в пределах от 100 до 300 у.е. Тюнинг автомобиля предполагает новую концепцию авто в комплексе т.е., не только изменение внешности, но и динамики
обвес, автолюбитель может ориентироваться на свой стиль вождения
Уже прошло время, когда ржавые старые авто, имея предельный ремонтный литраж своего мотора, с рёвом уносятся с перекрёстка, возможно в последний путь. Надёжность тюнинга ДВС, готовые схемы форсирования и наличие комплектующих - эта задача решена сегодня
Уровень подготовки автомобиля можно разделить на три категории. Новичок до 1000 у.е., любитель и гонщик.
Соответственно и ценовые затраты
Чип-тюнинг с небольшими доводками ДВС будет в пору с элегантным обвесом типа Сенсация. Данный обвес стоит около 300 у.е. и охватывает всю гамму ДЭУ, от Сенс до Ланос и ЗАЗ-Ланос
Применимы новая решётка радиатора, очки передних и задних фонарей, пороги, накладки под бампер и антикрылья. Задача тюнинг-ателье предложить свои серийные разработки тюнинга для всех желающих
В силу своей доступности новичков огромное количество и каждый желает выделиться собственной изюминкой, дисками, подсветкой и другими способами
А, что же любители? Вот здесь речь идёт уже о вмешательстве в ДВС, КПП собственная оригинальная программа для ЭБУ- электронный блок управления, новая выхлопная система и конечно же яркий индивидуальный внешний вид
Пластиковый капот и багажник, новые нештатные бампера и пороги, антикрыло, подсветка, альтернативная оптика служат цели выделить Вашу "комету" в млечном пути серого потока стандартных авто
Кстати антикрыло работает над удержанием авто на высоких скоростях, потому не стоит начинать тюнинг с данного элемента, скорее его подбор зависит от вашей динамики, может достаточно будет маленькой, скромненькой "сабли" у кромки багажника. Сколько же тратят любители на свои ЗАРЯЖЕННЫЕ версии??? Каждый тратить столько, сколько считает нужным, но до 10 000 у.е. на ДЭУ пока хватает
Гонщики - данный вид тюнинга, это рекордсмены и там где речь идёт о мега-супер-сверх скоростях и мощности деньги не имеют предельных значений
Соответственно обвес становится серьёзным параметром автомобиля, который необходимо тщательно просчитывать и корректировать, а мощность и технологии заряда мотора уровня формулы 1. Такой авто уже готовится BORMAN auto-sport и появится он в 2007 году, можно только догадываться о его "потужности и динамике"
Каким был бы ЛАНОС, если бы продолжился его стайлинг? Вы скажете есть Ланос-2. Но кроме заднего бампера и фонарей, отличия нет. Это далеко не удачный вариант рестайлинга
Тюнинг ателье BORMAN предлагает свои готовые проекты. Для Сенса, Ланоса и Ланос-2
Машина отличается новой решёткой, видоизмененными передним и задним бампером, накладками порогов и небольшим спойлером и оптикой, но главное… Динамические характеристики таких автомобилей будут выше на 20-30% так, как тюнинг ателье BORMAN auto-sport Ukraine производит собственные комплектующие для ДВС
Ресурс и средний расход топлива останется на прежнем уровне. Очень приятно, что на рынке Украины и России появились фирмы способные предложить настоящий тюнинг на ДЭУ, для любого желающего
|
|