Запорожье первый старт!

FDRU Драг рэйсинг Украина в Запорожье.

Организатор гонок Олег не мало сил вложил в этот праздник для города.

В который раз спонсор гонок компания ADDINOL,

самая авто-масляная компания, масла настоящего немецкого качества,

 так вот помогла провести яркие гонки на надлежащем уровне.

Да ещё и предоставила помощников комиссаров и призы.

Кузьма вёл шоу, ОТЛИЧНО, как бывалый рэйсер так держать

 Характерно, что второй спонсор «Техно-терра» то же старался,

 эмблемы этих фирм всегда присутствуют на болидах BORMAN.

Гонки на 402 метра яркое шоу, на котором присутствуют

 самые быстрые машины Украины и реклама на таком мероприятии – это огромный плюс компании.

Время выезда на полосе города Запорожье было к сожалению хуже, у всех машин на 1 секунду.

Причины сильный встречный ветер, скользкое покрытие бетонной полосы.

Практически все автомобили лидеров ехали слабее на секунду,

своих быстрых времён, вот примеры разных классов:

Субару «TOP SPEED» Андрей Кравченко город Донецк 10,5 сек, против быстрых 9,18

Ветер сделал своё делр, так же как и малый участок выезда

БМВ «KUZOVSERVIS» Саня Харьков 12,3 (вечер не ветренно) против 11,7

Ока «BORMAN» Саня ВАГАН Харьков 13,1 против 12,2

Калина «M-sport» Киля Сергей 13,01 Харьков против 12,2

и ещё заезд

О том, же говорил Голопёров, хотя под вечер ветер стих

И он выехал на Таврии 13,0 (вечер не ветренно) теперь, это никого не удивляет

Хотя два года тому назад, когда Борман в Киеве показал

Результат в квалификации на красной Таврии - 13,1 была

большая волна негодования и буря недовольства, такого быть не может.

Время ЕТ может и будет лучше, меняется мир, скорости и рекорды будут улучшаться без сомнений.

Трасса в Запорожье увы далеко не быстрая.

Очень неудачный выезд, на 450 метрах идёт глубокая яма, что очень неприятно

На предельных скоростях выезда.Машина Сенс Бормана два года отсутствовала на гонках Украины.

Это было первое официальное выступление в 2009 году. Хотя Сенс

Успел наделать не мало шума на очередной мега встрече Ланос-клуба

проходившей в городе Харьков в июне 2009 года

СенС Бормана в очередной раз объехал всю Ланос технику во всех заездах.

п вот яркий пример Ланос 2,0 против Сенс 1,3 БОРМАН

без 4-ой передачи, сломанной прямо на кануне гонок на тестах с ЕВО8

однако во всех драг заездах клуба СенС Бормана, был всегда первый

Напряжение перед отъездом было в пике, долгий период отсутствия в ДРАГЕ

из-за травмы спины без тестов и тренировок, сразу в бой.

Да ещё и за 5 часов до отъезда в Запорожье, машина была полностью не готова.

Вот в каком виде она была. Многие гости приехавшие в этот вечер к Борману

вообще не верили, что в силах собрать новый спорт-кетч

В такие сроки это не реально, но…

Новый концептуальный подход к новой платформе,

сразу вызвал бурю возмущений, так было с Сексом, БМВ, Таврией, Окой.

Ситуация знакома BORMAN всегда был в авангарде новых решений.

К гонкам машину не допустили, к следующим гонкам указали

На причины отказа и пообещали в случае устранения ПУСТИТЬ обязательно.

однако разрешили, как и в Киеве проехать вне зачёта на время.

Проехать вне допуска к гонкам квалификацию, вполне нормальный

Подход, громадный вопрос ехал ли Сенс в районе 15 секунд 402 метра

Не раз вызывал вопросы на форумах, встречах и гонках драга.

Первая квалификация была слабенькой, так себе прикатка трассы, результат 16,2

Борман поехал с машиной 2-х ли ? литровой Вазой ЕТ 14 сек, впоследствии в свой класс

естественно не прошедшей, в силу того, что надо ехать 13.

 Борман был даже впереди,

однако в конце слил 2 кузова не топил.

Выезд финиша действительно опасный и разбитая полоса не впечатляет,

ОРГАМ надо обязательно обратить на это внимание.

Обещают к следующему году сделать новое покрытие!

Вторая квалификация с Ваз 21099 Борман был первый,

первая победа на драге в этом сезоне 

а эта 21099 походу боролась в финале,

время выезда 16,1 вот так, если бы Борман успел поготовить

машину по тех требованиям, кто знает опять призы, могли бы и быть, но пока и так, не плохо.

Оставалась одна проба вне зачёта,

поехали с ВАЗ 08 но какой?

практически заряженный Субарик

WRX STI

2,2+ turbo

  полный привод, в кузове ВАЗы 2108 облегчённом к тому же

(финалист класса спорт анлим полный) 

машина 08 стала призёром класса АНЛИМ,

но Борману не привыкать. всего 5 кузовов проиграл на финише такой чертовке,

а время выезда Сенса 15,5 при очень плохом старте

(0,55 сек, задержка на старте). И ВИДЕО этого факта

 конечно теперь есть у каждого, кто был гонках.

Повторяем официально на глазах у десятков тысяч зрителей Запорожья,

в самый раз клип о ЗАЗах БОРМАНа 

для родины ЗАПОРОЖЦЕВ города ЗАПОРОЖЬЕ и Машины СЕНС,

дикий ЭКО-СЕНС от BORMAN auto sport Ukraine показал время ЕТ 402

 метра 15,5 секунды ( ч.т.д ), пока не побив результат 15,4 SexS машины,

но в следующий раз посмотрим.

Итак вывод: Сенс Бормана таки ЕДЕТ свои 15,

а при более быстрой трассе вполне может проехать 14,5,

как показывали результаты тестов, крепитесь скептики,

это самый быстрый «чистый Ланос» (мотор штатный для данной марки) 

в мире работа украинских тюнеров из Харькова, но мотор у него - читайте,

НАШ УКРАИНКИЙ тюнинговый МЕМз307.

Разгон Сенса 0-100 занимает всего 6,3 секунды уже быстрее,

чем легендарный SexS  не миф,

а вполне обоснованная реальность.

Для машины 1,3 литра единственного настоящего Украинского Запорожца действительно рекорд.

Новая платформа автомобиля ЭКО-СЕнС впечатляет,

пока идёт прикидка, но общие внешние решения и дизайн,

это СИЛА, машина была №1 в своём малом классе и «ВАУ,

это всё благодаря 8500 оборотам

смотри вот это тачка!!!» а далее серия фотосессий.

Теперь о гонках: ЧЕМПИОНЫ

Класс «Стрит», объём до 2,0 литра

Василий 08 Кривой Рог показал 14,6

Полуфинал

Василий 08 Кривой Рог 1,8 / Костя Таврия Запорожье 1,7

Александр Днепр БМВ 2,0 / Роман 21099 Запорожье 1,6

Финал

Василий 08 Кривой Рог 1,8 / Роман 21099 Запорожье 1,6

Класс «Стрит» до 3,5 литра только Харьков

Калина Сергей (Киля) Харьков 13,04

Полуфинал

Андрей БМВ Харьков 3,2 / Эдуард 2109 Харьков 1,5 турбо

Калина Сергей (Киля) Харьков 1,6 турбо / Максим БМВ Харьков 3,2

Финал

Калина Сергей (Киля) Харьков 1,6 турбо / Андрей БМВ Харьков 3,2

Класс «Стрит» свыше 3,5 литра

Тоёта Арсен Супра Одесса 12,7

Полуфинал

Тоёта Арсен Супра Одесса 3,5 турбо / Алесандр Ягуар Харьков 4,2

Лёша БМВ Донецк М5 / Юрий БМВ Вознисенск М5

Финал

Тоёта Арсен Супра Одесса 3,5 турбо / Лёша БМВ Донецк М5

Класс «Спорт» до 3,5 литра

БМВ Александр Харьков 12,3

Полуфинал

БМВ Александр Харьков 3,2 / Ока ВАГАН Харьков 2,0

Алексей турбо ВАЗ 1,5 турбо / Таврия Игорь Донецк 1,6

Финал

БМВ Александр Харьков 3,2 / Алексей турбо ВАЗ 1,5 турбо

Класс «Спорт» свыше 3,5 литра

Виктор Мерс Николаев на Е211 показал 11,7

Полуфинал

Виктор Мерс Николаев 5,5 компрессор /Вадим БМВ Запорожье М5

Александр БМВ Харьков 3,2 / Арсен Тоёта Супра Одесса 3,5 турбо

Финал

Виктор Мерс Николаев 5,5 компрессор / Арсен Тоёта Супра Одесса 3,5 турбо

Класс «Спорт» полный

Владимир ЕВО8 полный привод Запорожье

Увы Гонок не было. Без боя побелил Ево8

Из них Харьков дважды ЧЕМПИОН!!!

 Запомнилась Запорожью и наша турбо копейка от турбо хаты

Алексей совершенствует тезнику езды на ланных жигулях

было жарко, железо не всегда доживало до финиша

5 машин устали на гонках на пределе возможностей 

ОДНАКО пока немецкий мустанг был первый

Большое количество участников и занкомых

машинок!

Харьков, как всегда представил самый

большой арсенал техники разноклассовой

и всевоэможно привлекательной,

школа ДРАГА Харькова самая известная!

Клуб стритрэйсинг Харьков в полном составе

всегда в бою на всех ДРАГ мероприятиях

Андрей, Саня и конечно же МАКСИМ Башня

Награды и призы разошлись и наши победителей

Интервью для Запорожья даёт ВАГАН

и конечно же БОРМАН